{"id":13170,"date":"2021-08-31T02:36:30","date_gmt":"2021-08-31T06:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ccc.ca\/?page_id=13170"},"modified":"2025-12-31T14:45:39","modified_gmt":"2025-12-31T19:45:39","slug":"histoire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ccc.ca\/fr\/a-propos\/histoire\/","title":{"rendered":"75 ans d\u2019avoir fourni le Canada au monde"},"content":{"rendered":"\t\t
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Nous aidons les exportateurs canadiens \u00e0 r\u00e9ussir sur la sc\u00e8ne internationale depuis plus que 75 ans.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Depuis la fondation de la Corporation commerciale canadienne en 1946, nous avons facilit\u00e9 des milliards d’exportations et d’investissements \u00e0 l\u2019\u00e9trangers par des entreprises canadiennes. Notre histoire a touch\u00e9 des milliers de Canadiens.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Credit: Globe and Mail<\/div><\/div>

1946\n| Le monde a besoin du Canada<\/span><\/b><\/h2>

Au lendemain des ravages caus\u00e9s par la Seconde Guerre mondiale, le tr\u00e8s\u00a0 honorable C.D. Howe, alors ministre de la Reconstruction et des Approvisionnements, reconna\u00eet le besoin urgent d\u2019aider \u00e0 l\u2019habillement, \u00e0 l\u2019alimentation et au logement de millions de personnes d\u00e9plac\u00e9es, ainsi qu\u2019\u00e0 la r\u00e9habilitation de l\u2019Europe et d\u2019autres parties du monde d\u00e9chir\u00e9es par la guerre. Le gouvernement du Canada accorde temporairement \u00e0 la Commission des contr\u00f4les \u00e0 l\u2019exportation <\/i>d\u2019alors des pouvoirs similaires \u00e0 ceux des soci\u00e9t\u00e9s commerciales britanniques et am\u00e9ricaines, afin de cr\u00e9er une organisation capable d\u2019acheter et de livrer dans des d\u00e9lais critiques les ressources canadiennes dont on a un besoin urgent.<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Globe and Mail<\/div><\/div><\/div>
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Credit: Bundesarchiv, Bild <\/div><\/div>

1946 | Cr\u00e9ation de la Corporation commerciale canadienne<\/span><\/b><\/h2>

Le 31 ao\u00fbt 1946, la Loi cr\u00e9ant la Corporation commerciale canadienne re\u00e7oit la sanction royale, cr\u00e9ant officiellement la Corporation commerciale canadienne (CCC) en tant que soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat. La CCC assume les responsabilit\u00e9s de l\u2019ex\u00e9cution des fonctions d\u2019approvisionnement du Canada au nom de divers gouvernements \u00e9trangers, ainsi que de l\u2019Administration des Nations unies pour le secours et la reconstruction (UNRRA). Parmi les principales exp\u00e9ditions et projets, citons l\u2019envoi de 23 700 chevaux en Europe, de 4 millions de dollars de pi\u00e8ces automobiles \u00e0 l\u2019UNRRA, de 4 millions de dollars de pont en acier \u00e0 la Chine et de 62 millions de dollars de navires neufs pour la France. La CCC assume \u00e9galement le r\u00f4le de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre pour le Fonds international d\u2019urgence pour l\u2019enfance des Nations Unies (UNICEF), d\u00e9sormais connu sous le nom de Fonds des Nations Unies pour l\u2019enfance. <\/span><\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Bundesarchiv, Bild <\/div><\/div><\/div>
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1947 | Approvisionner la d\u00e9fense nationale nord-am\u00e9ricaine<\/span><\/b><\/h2>

En f\u00e9vrier 1947, la CCC se voit confier les pouvoirs, les devoirs et les fonctions d\u2019effectuer les achats au nom du minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN) jusqu\u2019\u00e0 la cr\u00e9ation du minist\u00e8re de la Production de d\u00e9fense en 1951. Dans le m\u00eame temps, la CCC approvisionne les gouvernements \u00e9trangers alli\u00e9s en produits canadiens, en particulier pour r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine. Il s\u2019agissait d\u2019une partie de l\u2019effort de d\u00e9fense commune des deux pays conform\u00e9ment \u00e0 la D\u00e9claration de Hyde Park, et il s\u2019agit encore aujourd\u2019hui de l\u2019une des principales activit\u00e9s de la CCC. Pour en savoir davantage.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Wikimedia Commons<\/div><\/div><\/div>
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Toronto Star Photograph Archive - Public Domain<\/div><\/div>

1949 | Contrat de construction de la D\u00e9fense nationale<\/span><\/b><\/h2>

Pour r\u00e9pondre aux besoins des forces arm\u00e9es canadiennes, la CCC passe \u00e0 l\u2019\u00e9poque un contrat pour la construction de 1 624 maisons militaires pour une valeur totale de 19 millions de dollars. Compte tenu de l\u2019ampleur des besoins en mati\u00e8re de construction de d\u00e9fense, une autre soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat est cr\u00e9\u00e9e, Construction de D\u00e9fense Limit\u00e9e (CDL), pour s\u2019occuper de tous les nouveaux travaux de construction au nom du minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale. La CCC, quant \u00e0 elle, continue de passer des contrats pour les travaux de r\u00e9paration et d\u2019entretien.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Toronto Star Photograph Archive - Public Domain<\/div><\/div><\/div>
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Credit: NATO Hulton Archives, HB-7277<\/div><\/div>

1949 | Le Canada signe le Trait\u00e9 de l\u2019Atlantique Nord<\/span><\/b> <\/h2>

Le 4 avril 1949, le Canada se joint \u00e0 la Belgique, au Danemark, \u00e0 la France, \u00e0 l\u2019Islande, \u00e0 l\u2019Italie, au Luxembourg, \u00e0 la Norv\u00e8ge, aux Pays-Bas, au Portugal, au Royaume-Uni et aux \u00c9tats-Unis pour signer le Trait\u00e9 de l\u2019Atlantique Nord. Ensemble, ils s\u2019engagent \u00e0 assurer une d\u00e9fense mutuelle, mais aussi \u2013 sur l\u2019insistance du Canada \u2013 une coop\u00e9ration sociale et \u00e9conomique. Pour la premi\u00e8re fois de son histoire, le Canada rejoint une alliance militaire en temps de paix. La CCC se voit confier le r\u00f4le d\u2019approvisionner l\u2019OTAN de mat\u00e9riaux strat\u00e9giques du Canada dans le cadre de certaines de ses obligations envers l\u2019organisation.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: NATO Hulton Archives, HB-7277<\/div><\/div><\/div>
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Credit: Bruce Forsyth<\/div><\/div>

1951 | La ligne Pinetree de stations radars et le NORAD<\/span><\/b><\/h2>

En 1951, la construction de la ligne de stations radars Pinetree commence comme projet conjoint entre le Canada et les \u00c9tats-Unis. Cette ligne, qui comprenait un total de 44 stations radars, s\u2019\u00e9tendait le long du 50e parall\u00e8le jusqu\u2019\u00e0 la c\u00f4te est et dans le sud de l\u2019Ontario et du Qu\u00e9bec, et servait de syst\u00e8me de d\u00e9tection d\u2019alerte pr\u00e9coce. Les stations radars d\u2019alerte pr\u00e9coce ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es pour contrer la menace a\u00e9rienne sovi\u00e9tique contre l\u2019Am\u00e9rique du Nord. Ce syst\u00e8me a ensuite \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au syst\u00e8me d\u2019alerte commun de d\u00e9fense a\u00e9rienne nord-am\u00e9ricaine (NORAD) des \u00c9tats-Unis et du Canada. Dans le cadre de ce projet, la CCC a agi comme ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre pour l\u2019\u00e9quipement et les services.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Bruce Forsyth<\/div><\/div><\/div>
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1952 | La\ncontribution du Canada au Plan Colombo<\/span><\/b><\/h2>

La CCC a accept\u00e9 la responsabilit\u00e9 d\u2019acheter et d\u2019exp\u00e9dier le mat\u00e9riel et les biens n\u00e9cessaires aux contributions du gouvernement du Canada aux gouvernements de l\u2019Inde, du Sri Lanka (connu alors sous le nom de Ceylan) et du Pakistan. La CCC a pass\u00e9 des contrats pour des fournitures, des services et des projets, notamment des projets d\u2019irrigation et d\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9, la construction d\u2019une cimenterie, la fourniture de machinerie agricole, de camions et de bus, de bateaux de p\u00eache et de chalutiers, d\u2019\u00e9quipements pour le b\u00e9tail et de services v\u00e9t\u00e9rinaires, de farine, de locomotives diesel et d\u2019\u00e9quipements de laboratoire pour une universit\u00e9.<\/p>

Ce n\u2019\u00e9tait que le d\u00e9but du r\u00f4le de la CCC en tant que partenaire du gouvernement du Canada pour la passation de contrats, l\u2019approvisionnement et la gestion de projets afin de livrer les contributions en nature du Canada \u00e0 des b\u00e9n\u00e9ficiaires \u00e9trangers partout dans le monde.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Credit: Globe and Mail<\/div><\/div>

1953 | Le Canada r\u00e9pond aux besoins de la Cor\u00e9e du Sud<\/span><\/b> <\/h2>

Apr\u00e8s l\u2019armistice de juillet 1953 qui a mis fin \u00e0 la guerre de Cor\u00e9e, la CCC conclut un accord avec l\u2019Agence de reconstruction cor\u00e9enne des Nations Unies pour agir comme son agent d\u2019achat au Canada. Gr\u00e2ce \u00e0 cet accord, cette ann\u00e9e-l\u00e0, la soci\u00e9t\u00e9 passe des contrats pour 5 millions de dollars de marchandises, en commen\u00e7ant par 500 tonnes de papier et 66 000 tonnes d\u2019orge.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Globe and Mail<\/div><\/div><\/div>
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Credit: Toronto Star<\/div><\/div>

1954 | L\u2019\u00e9pid\u00e9mie de polio<\/span><\/b><\/h2>

En 1953, le Canada atteint un niveau \u00e9pid\u00e9mique avec pr\u00e8s de 9 000 cas et 500 d\u00e9c\u00e8s caus\u00e9s par la polio (poliomy\u00e9lite). Alors que la recherche d\u2019un vaccin efficace se poursuit, les Connaught Medical Laboratories de Toronto ont d\u00fb acheter des singes rh\u00e9sus pour fabriquer le vaccin antipoliomy\u00e9litique de Salk. \u00c0 la demande du minist\u00e8re de la Sant\u00e9 nationale et du Bien-\u00eatre social, et avec la coop\u00e9ration du gouvernement de l\u2019Inde, la CCC prend des dispositions pour transporter les animaux en prenant des mesures pour assurer une condition physique optimale. Moins de 1 % des 1 500 animaux n\u2019ont pas surv\u00e9cu au voyage de 16 000 km. Le succ\u00e8s des programmes d\u2019immunisation dans les ann\u00e9es 1950 a permis de r\u00e9duire consid\u00e9rablement l\u2019incidence de la polio au Canada, le dernier cas indig\u00e8ne ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9pertori\u00e9 en 1977 et l\u2019\u00e9radication de la maladie d\u00e9clar\u00e9e en 1994.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1955 | L\u2019ouragan du si\u00e8cle<\/span><\/b> <\/h2>

Le 5 octobre 1954, l\u2019ouragan Hazel frappe l\u2019Am\u00e9rique du Nord et fait plus d\u2019un millier de morts, principalement en Ha\u00efti, en plus de causer pour plus de 3 milliards de dollars (en dollars de 2012) de dommages, des Cara\u00efbes jusqu\u2019au Canada. Au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 1955, la CCC ach\u00e8te et exp\u00e9die, au nom du minist\u00e8re des Affaires ext\u00e9rieures, pour 25 000 $ de morue sal\u00e9e s\u00e9ch\u00e9e \u00e0 Ha\u00efti \u00e0 titre de mesure de secours. <\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1956 | Accord sur le partage de la production de d\u00e9fense<\/span><\/b><\/h2>

L\u2019Accord sur le partage de la production de d\u00e9fense (DPSA) est conclu en 1956 entre les \u00c9tats-Unis et le Canada pour assurer l\u2019utilisation la plus efficace possible des capacit\u00e9s industrielles am\u00e9ricaines et canadiennes li\u00e9es \u00e0 la d\u00e9fense. Le DPSA conduit en 1958 \u00e0 la cr\u00e9ation du programme de partage de la production de d\u00e9fense entre le Canada et les \u00c9tats-Unis, mis en \u0153uvre par la CCC. Il est con\u00e7u pour accro\u00eetre les possibilit\u00e9s pour l\u2019industrie canadienne de rivaliser avec ses homologues am\u00e9ricains pour les contrats de d\u00e9fense de premier ordre \u00e9mis par l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine. Le programme est bas\u00e9 sur la politique selon laquelle, dans la mesure du possible, les ressources des deux pays devraient \u00eatre coordonn\u00e9es pour la d\u00e9fense commune de l\u2019Am\u00e9rique du Nord et qu\u2019il devrait y avoir une coop\u00e9ration \u00e9conomique dans la production des besoins de d\u00e9fense. Ce principe a \u00e9t\u00e9 initialement reconnu par les deux pays dans le cadre de la D\u00e9claration de Hyde Park de 1941 et r\u00e9affirm\u00e9 dans la D\u00e9claration de principes concernant la coop\u00e9ration \u00e9conomique de 1950. Pour<\/a> en savoir davantage<\/a><\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1960 | Aide d\u2019urgence mondiale<\/span><\/b> <\/h2>

Le 22 mai 1960, le tremblement de terre le plus puissant de l\u2019histoire, d\u2019une magnitude de 9,5, frappe le sud du Chili, laissant deux millions de personnes sans abri, faisant au moins 3 000 bless\u00e9s et environ 1 655 morts. \u00c0 la demande du minist\u00e8re des Affaires ext\u00e9rieures, la CCC ach\u00e8te 9 800 tonnes de farine \u00e0 offrir comme don du Canada au gouvernement du Chili pour les secours apport\u00e9s \u00e0 la suite du tremblement de terre.
La m\u00eame ann\u00e9e, \u00e0 la suite des troubles survenus au Liban et en \u00c9gypte, en r\u00e9ponse \u00e0 une crise humanitaire, la CCC envoie 28 300 tonnes de farine par l\u2019interm\u00e9diaire de l\u2019Office de secours et de travaux des Nations Unies. Dans le cadre de la collaboration avec l\u2019OTAN, 19 000 tonnes de farine ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9es pour lutter contre la famine en Norv\u00e8ge, et 30 000 tonnes pour lutter contre la famine au Royaume-Uni.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1961 | Le Canada se joint \u00e0 la \u00ab course \u00e0 l\u2019espace \u00bb des \u00c9tats-Unis.<\/span><\/b><\/h2>

En mai 1961, le pr\u00e9sident am\u00e9ricain John F. Kennedy proclame : \u00ab Je crois que cette nation devrait se donner comme objectif, avant que cette d\u00e9cennie ne se termine, d\u2019envoyer un homme sur la Lune, et le ramener sain sauf sur terre. \u00bb Aliment\u00e9e par la concurrence avec l\u2019Union sovi\u00e9tique, cette mission a \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9e la \u00ab course \u00e0 l\u2019espace \u00bb. Le Canada joint rapidement ses forces et un accord est sign\u00e9 entre le Canada et la National Aeronautics and Space Administration (NASA) des \u00c9tats-Unis, \u00e9tablissant les conditions dans lesquelles la CCC agira en tant que ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre pour le mat\u00e9riel et les technologies provenant du Canada. Certaines des premi\u00e8res contributions du Canada concernent une station de poursuite de satellites \u00ab Minitrack \u00bb et la conception et la fabrication d\u2019un prototype d\u2019antenne redressable.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Royal Canadian Air Force<\/div><\/div>

1964 | Fourniture d\u2019avions tactiques et de chasse aux \u00c9tats-Unis.<\/span><\/b><\/h2>

Le 2\u00a0juillet\u00a01959, apr\u00e8s que le F-104 ait \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 par l\u2019Aviation
royale canadienne pour remplacer le Sabre\u00a0Mk.6 utilis\u00e9 pour soutenir les
op\u00e9rations de l\u2019OTAN en Europe pendant la guerre froide. Avec l\u2019autorisation de Lockheed, Canadair produit l\u2019avion\u00a0F-104 pour notre pays, en plus de
produire une version ult\u00e9rieure, le F-104G, pour le compte du gouvernement
am\u00e9ricain. La CCC g\u00e8re alors la commande de 59\u00a0millions de dollars, ainsi
qu\u2019une commande de 37\u00a0millions de dollars pour l\u2019avion Caribou de
Havilland destin\u00e9 au transport militaire tactique.<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Royal Canadian Air Force<\/div><\/div><\/div>
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1967 | Fourniture d\u2019avions d\u2019appui tactique au sol aux Pays-Bas<\/span><\/b> <\/h2>

Au d\u00e9but de 1967, le gouvernement n\u00e9erlandais se joint au Canada pour acqu\u00e9rir l\u2019avion d\u2019appui tactique au sol\u00a0CF-5 produit par Canadair. La commande de 145\u00a0millions de dollars est pass\u00e9e pour l\u2019achat de 105\u00a0appareils par le biais du service de passation de contrats de gouvernement \u00e0 gouvernement de la CCC. La Royal Dutch Air Force re\u00e7oit sa commande de 75\u00a0avions monoplaces renomm\u00e9s NF-5a et de 30\u00a0avions d\u2019entra\u00eenement biplaces\u00a0NF-5b en mars\u00a01969.<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1974 | Le transport ferroviaire en Afrique<\/span><\/b><\/h2>

De 1974 \u00e0 1979, le Malawi collabore avec l\u2019Agence canadienne de d\u00e9veloppement international (ACDI) par l\u2019interm\u00e9diaire de la CCC qui agit comme ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre, pour construire 110 kilom\u00e8tres de nouvelles voies ferr\u00e9es entre Salima et Lilongwe, dans le cadre du projet de chemin de fer Malawi-Canada. La CCC ach\u00e8te \u00e9galement des wagons de transport commercial sp\u00e9cialis\u00e9s pour la Zambie.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1979 | Le bras spatial canadien \u2013 L\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 canadienne dans l\u2019espace<\/span><\/b> <\/h2>

D\u2019abord appel\u00e9 \u00ab t\u00e9l\u00e9manipulateur de la navette spatiale am\u00e9ricaine \u00bb, ce qu\u2019on appelle aujourd\u2019hui le bras spatial canadien, ou Canadarm, \u00e9tait un bras m\u00e9canique t\u00e9l\u00e9command\u00e9, contract\u00e9 par l\u2019interm\u00e9diaire de la CCC pour la NASA par Spar Aerospace Limited de Toronto (acquise par MDA en 1999). Le programme de d\u00e9veloppement du bras spatial canadien, d\u2019une valeur de 110 millions de dollars, est r\u00e9alis\u00e9 sous la direction du Conseil national de recherches du Canada, et dirig\u00e9 par Spar Aerospace Ltd. en collaboration avec CAE Electronics Ltd. et DSMA Atcon Ltd. Le Canadarm est remis \u00e0 la NASA en 1981 \u00e0 Toronto, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 construit. Consid\u00e9r\u00e9 comme le premier robot spatial, le bras spatial canadien a connu une carri\u00e8re productive de 30 ans dans le cadre du programme de la navette spatiale de la NASA, o\u00f9 il a d\u00e9ploy\u00e9, captur\u00e9 et r\u00e9par\u00e9 les satellites, positionn\u00e9 les astronautes, entretenu les \u00e9quipements et d\u00e9plac\u00e9 le fret. Bien que le premier bras spatial canadien, le Canadarm, ait \u00e9t\u00e9 mis hors service en juillet 2011, il a \u00e9tabli la r\u00e9putation du Canada en tant que leader en mati\u00e8re d\u2019innovation technologique et a inspir\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019une s\u00e9rie d\u2019autres robots canadiens utilis\u00e9s sur la Station spatiale internationale, dont le Canadarm2.
Tir\u00e9 en partie de<\/p><\/div>

L\u2019encyclop\u00e9die canadienne<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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1982 | Contribuer \u00e0 la r\u00e9solution des probl\u00e8mes de sant\u00e9 dans le monde<\/span><\/b><\/h2>

La c\u00e9cit\u00e9 des rivi\u00e8res est une maladie terrible qui provoque une g\u00eane importante et finit par rendre aveugles les personnes infect\u00e9es. Les mouches qui propagent la c\u00e9cit\u00e9 des rivi\u00e8res se reproduisent dans les eaux rapides et ont rendu les terres fertiles d\u2019Afrique, aliment\u00e9es par des rivi\u00e8res telles que la Volta, impropres \u00e0 l\u2019agriculture pendant des d\u00e9cennies. Viking Helicopters et CCC obtiennent trois contrats d\u2019une valeur de 7,6 millions de dollars de l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 pour la pulv\u00e9risation des rivi\u00e8res afin d\u2019aider \u00e0 contr\u00f4ler la maladie.<\/p>

La m\u00eame ann\u00e9e, Connaught Laboratories et CCC obtiennent un contrat au nom de l\u2019UNICEF pour la cr\u00e9ation d\u2019une usine de vaccins contre la rougeole au Pakistan.<\/p>

La CCC obtient \u00e9galement un contrat de 19 millions de dollars avec la Foundation Company of Canada Ltd de Toronto pour construire un h\u00f4pital de 215 lits en C\u00f4te d\u2019Ivoire. L\u2019h\u00f4pital a \u00e9t\u00e9 ouvert comme pr\u00e9vu en novembre 1984, et une prolongation ult\u00e9rieure d\u2019une valeur de 1,5 million de dollars a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire pour la fourniture de services de gestion initiale et d\u2019\u00e9quipement m\u00e9dical.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1984 | Un tout premier contrat en \u00c9quateur, dans le secteur de l\u2019\u00e9ducation<\/span><\/b><\/h2>

Pour la premi\u00e8re fois, la CCC, par le biais de son Service de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre international, est choisie pour diriger un contrat d\u2019une valeur de 10,1 millions de dollars portant sur du mat\u00e9riel \u00e9lectronique d\u2019aide \u00e0 l\u2019enseignement pour l\u2019\u00c9quateur. Gr\u00e2ce \u00e0 un contrat national, la CCC s\u2019associe \u00e0 Lab-Volt Ltd, aujourd\u2019hui Festo Didactic, une relation gagnante qui s\u2019est traduite par d\u2019autres contrats au fil des ans.<\/p>

Situ\u00e9e \u00e0 Qu\u00e9bec, l\u2019entreprise Festo compte parmi les principaux fournisseurs mondiaux d\u2019\u00e9quipement et de solutions pour l\u2019enseignement technique. En 2021, la CCC s\u2019associe \u00e0 Festo Didactic pour un contrat de 1,7 million de dollars canadiens avec le Fonds de d\u00e9veloppement de Moquegua, afin de contribuer \u00e0 augmenter la main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e de Moquegua, au P\u00e9rou. Dans le cadre de ce contrat, la soci\u00e9t\u00e9 fournira et installera du mat\u00e9riel de laboratoire \u00e9ducatif de pointe \u00e0 l\u2019Instituto de Educaci\u00f3n Superior P\u00fablico Jos\u00e9 Carlos Mari\u00e1tegui de Moquegua. Festo assurera \u00e9galement des formations dans le cadre de plans en plusieurs phases \u00e9labor\u00e9s par l\u2019Institut et soutenus par le Fonds, afin d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019\u00e9ducation dans la r\u00e9gion de Moquegua. Pour en <\/span><\/a>savoir davantage.<\/span><\/a><\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1985 | \u00ab Le port maritime le plus fr\u00e9quent\u00e9 du monde \u00bb \u00e0 Hong Kong <\/span><\/b><\/h2>

Apr\u00e8s la r\u00e9alisation d\u2019une \u00e9tude sur la gestion du trafic maritime pour le port de Hong Kong par la CCC, le service maritime de Hong Kong demande \u00e0 la Corporation, en collaboration avec la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne, de s\u00e9lectionner par voie de concours un entrepreneur canadien pour la mise en \u0153uvre de l\u2019\u00e9tude. Le processus de demande de propositions aboutit \u00e0 la s\u00e9lection de DGB Consultants Inc. de Montr\u00e9al, qui signe un contrat d\u2019une valeur de 19 millions de dollars am\u00e9ricains pour la mise en place d\u2019un syst\u00e8me complet de trafic maritime pour le port et les voies navigables de Hong Kong.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"Stonecutters<\/div><\/div><\/div>
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\"Detailed<\/div>\t\t\t\t
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1988 | Radars m\u00e9t\u00e9orologiques d\u2019alerte pr\u00e9coce dans les Cara\u00efbes<\/span><\/b><\/h2>

La CCC passe un contrat avec l\u2019Organisation m\u00e9t\u00e9orologique mondiale pour la remise \u00e0 neuf des syst\u00e8mes de radars m\u00e9t\u00e9orologiques en Jama\u00efque et \u00e0 la Barbade. \u00c0 l\u2019\u00e9poque \u00e0 la pointe de la technologie, ces radars font partie d\u2019un r\u00e9seau de syst\u00e8mes d\u2019alerte pr\u00e9coce pour toutes les temp\u00eates tropicales, ouragans et autres ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques violents qui touchent la r\u00e9gion. La CCC r\u00e9alise les travaux avec Genelcom Ltd, de Weston, en Ontario, une filiale de communication de GE Canada Inc.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"Detailed<\/div><\/div><\/div>
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\"New<\/div>\t\t\t\t
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1990 | Contrat <\/span><\/b>musical unique <\/span><\/b>avec la Nouvelle-Z\u00e9lande <\/span><\/b><\/span><\/h2>

En 1990, le Waikato Anglican Boys\u2019 College Trust de Hamilton, en Nouvelle-Z\u00e9lande, fait l\u2019acquisition d\u2019un orgue par l\u2019interm\u00e9diaire de la CCC aupr\u00e8s des Orgues L\u00e9tourneau Lt\u00e9e, de Saint-Hyacinthe, au Qu\u00e9bec, ce qui repr\u00e9sente l\u2019une des rares transactions non gouvernementales de l\u2019histoire de la CCC. Les Orgues L\u00e9tourneau est l\u2019une des rares entreprises au monde \u00e0 concevoir, construire et restaurer des orgues \u00e0 tuyaux, dont le caract\u00e8re est unique.<\/p>

Ce contrat r\u00e9ussi conduit \u00e0 la vente ult\u00e9rieure d\u2019orgues \u00e0 tuyaux destin\u00e9s \u00e0 plusieurs \u00e9glises des \u00c9tats-Unis et d\u2019Australie au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990.<\/p>

Avec ces contrats, la CCC a contribu\u00e9 \u00e0 apporter plus de musique au monde!<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"New<\/div><\/div><\/div>
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\"Soft-wall<\/div>\t\t\t\t
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Credit: Weatherhaven<\/div><\/div>

1991 | Les Nations Unies utilisent des abris canadiens pour l\u2019aide humanitaire<\/span><\/b><\/h2>

Plusieurs agences des Nations Unies expriment le besoin pour des abris \u00e0 parois souples dans le cadre de diverses op\u00e9rations, par exemple pour installer des h\u00f4pitaux de campagne ou pour loger des personnes d\u00e9plac\u00e9es au niveau international. La CCC, en collaboration avec Weatherhaven, bas\u00e9e \u00e0 Vancouver, en Colombie-Britannique, est alors choisie comme fournisseur. La solide r\u00e9putation de Weatherhaven et son expertise \u00e9prouv\u00e9e ont ensuite conduit \u00e0 d\u2019autres contrats au fil des ans pour ces syst\u00e8mes d\u2019abris red\u00e9ployables.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"Soft-wall<\/div>
Credit: Weatherhaven<\/div><\/div><\/div>
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\"Sugar<\/div>\t\t\t\t
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1991 | La CCC signe des protocoles d\u2019entente avec Cuba<\/span><\/b> <\/h2>

En 1991, le gouvernement du Canada, par l\u2019interm\u00e9diaire de la CCC, signe deux protocoles d\u2019entente avec le Ministerio de Turismo et le Ministerio del Az\u00facar (MINAZ), lan\u00e7ant ainsi le programme de la CCC \u00e0 Cuba, qui se poursuit \u00e0 ce jour. Gr\u00e2ce \u00e0 ce programme, la CCC r\u00e9ussit \u00e0 g\u00e9rer les contrats des exportateurs canadiens en utilisant son service unique de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre de gouvernement \u00e0 gouvernement. Au cours des 30 derni\u00e8res ann\u00e9es, les exportateurs canadiens, dont 80 % sont des petites et moyennes entreprises (PME), ont fourni au gouvernement cubain une vari\u00e9t\u00e9 de biens de consommation et de services qui ont soutenu les secteurs agricole et touristique de la nation insulaire. Parmi les biens et services fournis, on peut citer, entre autres, le b\u0153uf congel\u00e9 canadien, les fournitures de construction, les engrais pour la r\u00e9colte de sucre \u00e0 Cuba et les adoucisseurs d\u2019eau pour les h\u00f4tels cubains.<\/p>

Ce programme est rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat entre CCC, Exportation et d\u00e9veloppement Canada (EDC) et la Banque Nationale du Canada (BNC), qui offrent ensemble une solution de financement et de passation de contrats \u00ab faits au Canada \u00bb aux acheteurs cubains.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"Sugar<\/div><\/div><\/div>
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\"IMAX<\/div>\t\t\t\t
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1991 | La CCC contribue \u00e0 faire conna\u00eetre IMAX au monde entier<\/span><\/b><\/h2>

IMAX Corporation de Toronto, en Ontario, qui propose une technologie \u00e0 la fine pointe du secteur du cin\u00e9ma, collabore avec CCC sur un contrat pour son syst\u00e8me de projection et de sonorisation OMNIMAX d\u2019une grande visibilit\u00e9 pour Phantasialand \u00e0 Br\u00fchl, en Allemagne.<\/p>

Peu de temps apr\u00e8s avoir c\u00e9l\u00e9br\u00e9 ce succ\u00e8s, un contrat similaire est sign\u00e9 pour installer le m\u00eame syst\u00e8me \u00e0 Tel-Aviv, en Isra\u00ebl, en 1992.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"IMAX<\/div><\/div><\/div>
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1993 | La Tha\u00eflande ach\u00e8te des h\u00e9licopt\u00e8res canadiens<\/span><\/b> <\/h2>

Une vente importante est conclue avec les Forces arm\u00e9es royales tha\u00eflandaises par l\u2019interm\u00e9diaire de la CCC d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res Bell 212 fabriqu\u00e9s par Bell Helicopter Textron, une division de Textron Canada Ltd. Le contrat pr\u00e9voyait la vente de vingt h\u00e9licopt\u00e8res Bell 212 fabriqu\u00e9s au si\u00e8ge social de l\u2019entreprise \u00e0 Mirabel, au Qu\u00e9bec. Cette vente a particuli\u00e8rement illustr\u00e9 l\u2019utilit\u00e9 d\u2019un contrat de gouvernement \u00e0 gouvernement, qui a consid\u00e9rablement r\u00e9duit la complexit\u00e9 de la transaction pour toutes les parties concern\u00e9es.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: OceanWorks International<\/div><\/div>

1994 | Une innovation canadienne en mati\u00e8re de plong\u00e9e remporte un contrat de d\u00e9fense am\u00e9ricain<\/span><\/b><\/h2>

International Hard Suits Inc, aujourd\u2019hui OceanWorks International, de North Vancouver, en Colombie-Britannique, a mis au point une technologie de pointe en mati\u00e8re de combinaisons de plong\u00e9e. Appel\u00e9 Newtsuit, cette combinaison a \u00e9t\u00e9 vendue avec succ\u00e8s aux marines fran\u00e7aise, italienne et canadienne ainsi qu\u2019aux forces de d\u00e9fense japonaises. Gr\u00e2ce au Service de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre international du d\u00e9partement de la D\u00e9fense des \u00c9tats-Unis de la CCC, International Hard Suits Inc. a pu vendre \u00e0 son plus grand client potentiel : la marine am\u00e9ricaine, avec pour r\u00e9sultat final un contrat d\u2019un million de dollars. La collaboration avec CCC a conduit \u00e0 des ventes de plus de 20 millions de dollars au cours des cinq ann\u00e9es suivantes, faisant de la marine am\u00e9ricaine un client cl\u00e9 pour cette combinaison de plong\u00e9e innovante.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: OceanWorks International<\/div><\/div><\/div>
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1996 | La CCC lance le Programme de paiements progressifs (PPP)<\/span><\/b><\/h2>

La CCC lance le Programme de paiement progressif (PPP), qui permet \u00e0 ses clients \u00e0 vendre en toute confiance \u00e0 un large \u00e9ventail de march\u00e9s non traditionnels. Ce service permet aux petites entreprises exportatrices d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 un financement des exportations avant exp\u00e9dition aupr\u00e8s de sources commerciales. Ce programme comble le manque de liquidit\u00e9s des entreprises en les aidant \u00e0 obtenir un financement des exportations avant exp\u00e9dition aupr\u00e8s de l\u2019une des 19 institutions financi\u00e8res participantes, par le biais d\u2019une ligne de cr\u00e9dit de projet destin\u00e9e \u00e0 couvrir les co\u00fbts de production pour une vente \u00e0 l\u2019exportation particuli\u00e8re. Le Programme de paiements progressifs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 en 2005-2006 afin d\u2019\u00e9liminer le double emploi avec les services offerts par Exportation et d\u00e9veloppement Canada.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1996 | La CCC lance un syst\u00e8me de jumelage des offres.<\/span><\/b> <\/h2>

En 1996, la CCC lance \u00e9galement un nouveau syst\u00e8me de jumelage des soumissions, qui permet \u00e0 la Corporation de sensibiliser de fa\u00e7on proactive les entreprises canadiennes aux possibilit\u00e9s offertes par les \u00c9tats-Unis. Les possibilit\u00e9s valid\u00e9es sont affich\u00e9es sur le syst\u00e8me MERX canadien et sur le site Web de la CCC \u00e0 ce moment-l\u00e0, qui propose \u00e9galement une fonction de recherche par mot-cl\u00e9. En l\u2019espace de deux ans, on estime que le nouveau syst\u00e8me de jumelage des soumissions a permis d\u2019augmenter consid\u00e9rablement le nombre de propositions destin\u00e9es au march\u00e9 du gouvernement am\u00e9ricain. En effet, 663 entreprises canadiennes ont sollicit\u00e9 des offres d\u2019une valeur de 766 millions de dollars, g\u00e9n\u00e9rant des contrats d\u2019une valeur de 85 millions de dollars. Cette id\u00e9e a \u00e9t\u00e9 reprise en 2003-2004 sous le nom de SourceCan, o\u00f9 les possibilit\u00e9s \u00e9taient jumel\u00e9es pour les contrats am\u00e9ricains et europ\u00e9ens.<\/p>

Vingt-cinq ans plus tard, cette id\u00e9e rena\u00eet et s\u2019\u00e9tend au monde entier gr\u00e2ce aux derni\u00e8res technologies num\u00e9riques. Le site de la CCC Outil de recherche d\u2019appels d\u2019offres internationaux couvre plus de 200 pays et ajoute plus de 5000 possibilit\u00e9s par jour. Apprenez-en plus avec notre<\/p><\/div>

Guide de d\u00e9marrage rapide<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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1997 | L\u2019a\u00e9roport international de Budapest a besoin d\u2019un nouveau terminal<\/span><\/b><\/h2>

Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 1993, une pr\u00e9vision du trafic a\u00e9rien hongrois d\u00e9montre que la capacit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport international Ferihegy de Budapest \u00e0 traiter 4 millions de passagers par an dans ses deux terminaux, s\u2019av\u00e9rerait insuffisante pour la croissance pr\u00e9vue d\u2019ici l\u2019an 2000. Par l\u2019interm\u00e9diaire du service de passation de contrats de gouvernement \u00e0 gouvernement de la CCC, la Airport Development Corporation de Toronto dirige la construction du terminal 2B, qui a d\u00e9but\u00e9 en 1997. Le nouveau b\u00e2timent, d\u2019une superficie de plus de 30 000 m2 et avec une aire de trafic attenante, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 8 d\u00e9cembre 1998. Il s\u2019agissait du premier projet d\u2019infrastructure a\u00e9roportuaire de la CCC, et la pr\u00e9cieuse exp\u00e9rience contractuelle acquise a profit\u00e9 aux futurs contrats a\u00e9roportuaires dans d\u2019autres parties du monde.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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1999 | Soins contre le cancer au Costa Rica<\/span><\/b><\/h2>

L\u2019expertise canadienne dans le domaine de la lutte contre le cancer est reconnue au niveau international. En 1999, dans le cadre d\u2019un contrat de gouvernement \u00e0 gouvernement de 1,5 million de dollars US entre le gouvernement du Costa Rica et la CCC, Cancer Care International (CCI), bas\u00e9 \u00e0 Toronto, r\u00e9alise l\u2019\u00e9tude de concept et de financement fournissant des recommandations pour la mise sur pied d\u2019un syst\u00e8me d\u2019oncologie complet, y compris la construction d\u2019un h\u00f4pital de traitement du cancer de 40 millions de dollars US \u00e0 San Jos\u00e9.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Aecon Group Inc.<\/div><\/div>

2005 | Le Canada construit l\u2019a\u00e9roport international de Quito, en \u00c9quateur<\/span><\/b> <\/h2>

La CCC signe un contrat de 440 millions de dollars am\u00e9ricains pour agir comme entrepreneur principal pour la construction du nouvel a\u00e9roport international de Quito en \u00c9quateur. Le gouvernement du Canada, par l\u2019interm\u00e9diaire de la CCC, assure que ce projet serait r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 temps, dans les limites du budget et conform\u00e9ment aux normes de qualit\u00e9 \u00e9nonc\u00e9es dans les contrats entre la CCC et l\u2019entit\u00e9 municipale locale, Corporacion Aeropuerto y Zona Franca del Distrito Metropolitano de Quito, et dans le contrat national entre la CCC et l\u2019entreprise de construction canadienne Aecon.<\/p>

La CCC et Aecon ont livr\u00e9 avec succ\u00e8s un nouveau projet d\u2019a\u00e9roport \u00e0 Quito, en \u00c9quateur, en 2013. Le nouvel a\u00e9roport international Mariscal Sucre de Quito a re\u00e7u plus d\u2019une douzaine de prix internationaux c\u00e9l\u00e9brant sa conception innovante et l\u2019efficacit\u00e9 globale de ses activit\u00e9s en tant que principal a\u00e9roport sud-am\u00e9ricain.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Aecon Group Inc.<\/div><\/div><\/div>
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2006 | Le C-130E Hercules de la Norv\u00e8ge a besoin d\u2019entretien<\/span><\/b> <\/h2>

Lorsque la Royal Norwegian Air Force a besoin d\u2019acheter des pi\u00e8ces et des services de r\u00e9vision pour son avion Hercules C-120E, c\u2019est \u00e0 la CCC qu\u2019elle demande d\u2019agir comme agent d\u2019approvisionnement aupr\u00e8s de L-3 SPAR Aerospace Ltd. d\u2019Edmonton, en Alberta. Ce contrat, d\u2019une valeur de 41,3 millions de dollars am\u00e9ricains, porte sur la remise \u00e0 neuf de quatre avions de transport C-130E. Le gouvernement norv\u00e9gien a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 cette m\u00e9thode parce que la CCC pouvait mettre \u00e0 profit les pratiques et les capacit\u00e9s contractuelles canadiennes afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le processus d\u2019achat et de soutenir la capacit\u00e9 d\u2019approvisionnement de la Norv\u00e8ge. En r\u00e9pondant aux besoins d\u2019une arm\u00e9e alli\u00e9e, la CCC a renforc\u00e9 les relations internationales au profit des exportateurs canadiens et du gouvernement du Canada.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2006 | La phase I du projet d\u2019infrastructure du canal de la R\u00e9publique dominicaine<\/span><\/b><\/h2>

La Corporacion del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo (Corporation de l\u2019eau et de l\u2019assainissement) doit trouver une solution viable aux probl\u00e8mes li\u00e9s aux d\u00e9chets jonchant les canaux \u00e0 ciel ouvert des syst\u00e8mes de drainage des eaux pluviales et sanitaires qui provoquaient des inondations r\u00e9guli\u00e8res dans l\u2019ouest de Saint-Domingue, la capitale de la R\u00e9publique dominicaine. Elle se tourne ainsi vers Dessau, une importante firme canadienne d\u2019ing\u00e9nierie et de construction, pour diriger cette premi\u00e8re phase de trois dans le cadre d\u2019un contrat de premier ordre avec la CCC. Le projet, d\u2019un co\u00fbt de 110 millions de dollars, consistait \u00e0 r\u00e9am\u00e9nager la zone en rempla\u00e7ant les canaux \u00e0 ciel ouvert par des syst\u00e8mes souterrains de drainage des eaux pluviales et sanitaires. Le si\u00e8ge social de Dessau est situ\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al, au Qu\u00e9bec.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2008 | L\u2019Allemagne met en service un satellite d\u2019observation de la terre<\/span><\/b> <\/h2>

En 2008, MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (maintenant MDA) dirige la conception, la construction, le lancement et la mise en service d\u2019une constellation de satellites d\u2019observation de la Terre pour la soci\u00e9t\u00e9 allemande RapidEye AG. Ce contrat de 187 millions de dollars est rendu possible gr\u00e2ce au service de passation de contrats de gouvernement \u00e0 gouvernement de la CCC, qui s\u2019est av\u00e9r\u00e9 particuli\u00e8rement utile pour g\u00e9rer les composantes techniques nombreuses et complexes de ce projet.<\/p>

Le 29 ao\u00fbt 2008, une fus\u00e9e Dnepr a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e avec succ\u00e8s depuis le Kazakhstan transportant la constellation de cinq satellites d\u2019observation de la Terre de RapidEye. Chaque satellite est identique et voyage sur le m\u00eame plan orbital (\u00e0 une altitude de 630 km et s\u00e9par\u00e9s en orbite par des intervalles de 19 minutes). Ces satellites ont \u00e9t\u00e9 les premiers satellites commerciaux \u00e0 inclure la technologie de la bande Red-Edge, qui est sensible aux changements de la teneur en chlorophylle. Elle est notamment utilis\u00e9e pour surveiller la sant\u00e9 de la v\u00e9g\u00e9tation, mesurer la teneur en prot\u00e9ines et en azote de la biomasse, et r\u00e9pondre \u00e0 d\u2019autres besoins d\u2019information agricole.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Viking Air<\/div><\/div>

2010 | D\u00e9velopper la relation bilat\u00e9rale Canada-P\u00e9rou<\/span><\/b> <\/h2>

En 2010, la CCC signe le premier de trois nouveaux contrats avec le gouvernement du P\u00e9rou. La relation croissante avec ce partenaire r\u00e9gional cl\u00e9 aboutit \u00e0 la d\u00e9cision du minist\u00e8re de la D\u00e9fense p\u00e9ruvien de faire appel \u00e0 la CCC \u00e0 la fin de 2010 pour l\u2019acquisition de 12 nouveaux a\u00e9ronefs Twin Otter par l\u2019interm\u00e9diaire de Viking Air Limited de Sidney, en Colombie-Britannique. Le minist\u00e8re p\u00e9ruvien de la D\u00e9fense a tir\u00e9 profit d\u2019une proc\u00e9dure d\u2019achat acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, d\u2019un processus transparent et de nos normes rigoureuses en mati\u00e8re de fournisseurs, ce qui a \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9 par d\u2019autres minist\u00e8res p\u00e9ruviens. Ainsi, en 2011, le minist\u00e8re p\u00e9ruvien de l\u2019Int\u00e9rieur communique avec la CCC pour explorer les domaines dans lesquels la CCC et les entreprises canadiennes innovantes pourraient contribuer \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019infrastructure de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9 du P\u00e9rou. Depuis, la CCC a sign\u00e9 des contrats avec Forensic Technology Inc. de Montr\u00e9al, au Qu\u00e9bec, pour la fourniture d\u2019un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 d\u2019identification balistique, et avec Morpho Canada Inc. de Montr\u00e9al, au Qu\u00e9bec, pour la fourniture d\u2019un syst\u00e8me automatis\u00e9 d\u2019identification des empreintes digitales au minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur du P\u00e9rou.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Credit: Viking Air<\/div><\/div><\/div>
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Credit: Bluedrop Performance Learning Inc.<\/div><\/div>

2011 | L\u2019Australie se tourne vers le Canada pour obtenir des simulateurs d\u2019entra\u00eenement d\u2019a\u00e9ronefs sp\u00e9cialis\u00e9s<\/span><\/b><\/h2>

Par le biais du Service des ma\u00eetres d\u2019\u0153uvre internationaux de la CCC, Bluedrop Performance Learning Inc. obtient un contrat de 1 million de dollars pour fournir une simulation bas\u00e9e sur la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle \u00e0 la Royal Australian Air Force (RAAF). Ce simulateur soutient le programme de formation des arrimeurs de charges du C-130J Hercules de la RAAF. Le nouveau contrat permettra aux arrimeurs d\u2019effectuer une formation proc\u00e9durale dans un environnement virtuel immersif r\u00e9aliste simulant le vol assist\u00e9 par des lunettes de vision diurne et nocturne, avec un accent particulier sur la d\u00e9tection et la r\u00e9action aux menaces.<\/p>

\u00ab Ce contrat d\u00e9montre clairement la capacit\u00e9 de Bluedrop \u00e0 int\u00e9grer et \u00e0 fournir une technologie de classe mondiale aux forces militaires du monde entier depuis le Canada atlantique \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Allen Dillon, vice-pr\u00e9sident du d\u00e9veloppement commercial de Bluedrop.<\/p>

En 2013, le succ\u00e8s du premier contrat porte ses fruits alors qu\u2019un deuxi\u00e8me contrat est attribu\u00e9 \u00e0 Bluedrop pour la poursuite des services de simulateur de formation en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle pour la Royal Australian Air Force. Fond\u00e9e en 1992, Bluedrop compte plus de 120 employ\u00e9s et son si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 St. John\u2019s, NL.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Bluedrop Performance Learning Inc.<\/div><\/div><\/div>
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2011 | Loteries nationales du Honduras et du Nicaragua<\/span><\/b> <\/h2>

Le Honduras et le Nicaragua recherchaient une solution en ligne s\u00fbre et moderne pour leurs loteries nationales. Gr\u00e2ce \u00e0 des contrats de premier ordre pass\u00e9s avec la CCC, la Canadian Bank Note, bas\u00e9e \u00e0 Ottawa (Ontario), \u00e9labore et exploit\u00e9 des syst\u00e8mes experts et s\u00e9curis\u00e9s pour le march\u00e9 des loteries. Gr\u00e2ce \u00e0 ces syst\u00e8mes, les gouvernements du Honduras et du Nicaragua ont pu g\u00e9n\u00e9rer des fonds \u00e0 partir de leurs loteries nationales respectives pour financer des programmes sociaux, y compris la sant\u00e9 et les soins sociaux pour les m\u00e8res et les enfants, ainsi que des programmes \u00e9ducatifs et sociaux pour les jeunes et les personnes \u00e2g\u00e9es.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2013 | Entretien, r\u00e9paration et r\u00e9vision d\u2019a\u00e9ronefs au Mexique<\/span><\/b> <\/h2>

En 2013, la CCC, en collaboration avec Cascade Aerospace, signe un contrat de gouvernement \u00e0 gouvernement (G2G) de 35 millions de dollars pour l\u2019entretien programm\u00e9 en d\u00e9p\u00f4t de deux a\u00e9ronefs C-130K Hercules avec l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air mexicaine. L\u2019appel d\u2019offres concurrentiel initialement lanc\u00e9 par le Mexique pour cet approvisionnement n\u2019a re\u00e7u aucune offre qualifi\u00e9e. Le minist\u00e8re mexicain de la D\u00e9fense (MoD) a alors exprim\u00e9 de fa\u00e7on proactive son int\u00e9r\u00eat pour Cascade et a contact\u00e9 la CCC pour explorer la possibilit\u00e9 d\u2019un arrangement de gouvernement \u00e0 gouvernement. La s\u00e9curit\u00e9 accrue de la garantie d\u2019ex\u00e9cution du contrat par le gouvernement du Canada, une caract\u00e9ristique de tous les contrats sign\u00e9s par la CCC, combin\u00e9e au rythme acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 des contrats de gouvernement \u00e0 gouvernement, a encourag\u00e9 le Mexique \u00e0 se procurer ces services d\u2019entretien au Canada. Fortes du succ\u00e8s du contrat de 2013 et de la confiance que l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air mexicaine avait accord\u00e9e \u00e0 Cascade, la CCC et Cascade ont sign\u00e9 un autre contrat d\u2019une valeur de 16,4 millions de dollars en 2014 pour la r\u00e9vision des moteurs de deux avions C-130K Hercules.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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2014 | Crise d\u2019Ebola en Afrique<\/span><\/b> <\/h2>

En 2013, l\u2019\u00e9pid\u00e9mie du virus Ebola en Afrique de l\u2019Ouest, est la plus vaste \u00e9pid\u00e9mie de la maladie de l\u2019histoire et cause des pertes humaines et des perturbations socio-\u00e9conomiques majeures dans la r\u00e9gion, principalement en Guin\u00e9e, au Liberia et en Sierra Leone. Dans le cadre de l\u2019aide humanitaire du gouvernement du Canada, Affaires mondiales Canada (\u00e0 l\u2019\u00e9poque le minist\u00e8re des Affaires \u00e9trang\u00e8res, du Commerce et du D\u00e9veloppement), par l\u2019interm\u00e9diaire de la CCC, aide l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS) en organisant la livraison d\u2019\u00e9quipement de protection individuelle (\u00c9PI) donn\u00e9 par l\u2019Agence de sant\u00e9 publique du Canada (ASPC), Sant\u00e9 Canada et huit provinces canadiennes. Au plus fort de la crise d\u2019Ebola, au milieu de l\u2019ann\u00e9e 2014, la CCC a rapidement conclu des accords d\u2019approvisionnement avec des fournisseurs d\u2019exp\u00e9dition r\u00e9put\u00e9s pour recueillir environ 18,5 millions d\u2019articles d\u2019\u00c9PI, situ\u00e9s dans tout le Canada, afin de les acheminer de mani\u00e8re coordonn\u00e9e vers l\u2019Afrique de l\u2019Ouest.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2014 | Le Bangladesh ach\u00e8te de la potasse canadienne<\/span><\/b> <\/h2>

Le 23 avril 2014, la CCC, en collaboration avec Canpotex Ltd, signe un contrat de 41,3 millions de dollars assorti d\u2019une option de 20 millions de dollars pour approvisionner le Bangladesh en potasse sur une p\u00e9riode de 12 mois. Repr\u00e9sentant l\u2019un des plus grands producteur de potasse du monde, le Canada est \u00e0 l\u2019origine de 30 % de la production mondiale totale de ce min\u00e9ral. Le pays d\u00e9tient 46 % des r\u00e9serves mondiales de potasse dans le Prairie Evaporite Deposit, qui se trouve sous les plaines m\u00e9ridionales de la Saskatchewan. Environ 5 000 Canadiens travaillent dans l\u2019industrie canadienne de la potasse. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e et retard\u00e9e par les r\u00e8gles d\u2019approvisionnement d\u2019une vente directe au Bangladesh, Canpotex approche la CCC pour trouver une meilleure solution. Gr\u00e2ce \u00e0 son service de passation de contrats de gouvernement \u00e0 gouvernement, la CCC se joint \u00e0 Canpotex dans cette entreprise, ce qui a men\u00e9 au premier de plusieurs contrats de potasse destin\u00e9s au gouvernement du Bangladesh.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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2015 | La Barbade \u00e0 la recherche d\u2019une solution de comptage de l\u2019eau bas\u00e9e sur les technologies propres<\/span><\/b><\/h2>

En 2015, la CCC signe un contrat de 42 millions de dollars avec la Barbados Water Authority (BWA) pour travailler avec le fournisseur canadien Cowater-Sogema International pour la mise en \u0153uvre d\u2019un syst\u00e8me de compteurs d\u2019eau intelligents. Cette initiative \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du pays apporte des am\u00e9liorations importantes au service global aux clients gr\u00e2ce \u00e0 des factures d\u2019eau plus pr\u00e9cises, des temps de r\u00e9ponse plus rapides, une meilleure gestion des dossiers des clients, une plus grande \u00e9quit\u00e9 entre les consommateurs, une identification plus rapide des fuites, le remplacement des compteurs d\u2019eau cass\u00e9s, une meilleure transparence et, en fin de compte, une plus grande confiance des consommateurs envers la BWA. Ces am\u00e9liorations devraient contribuer \u00e0 renforcer la confiance des Barbadiens envers l\u2019exactitude du syst\u00e8me, ce qui augmentera leur volont\u00e9 de payer l\u2019eau fournie par la BWA aux m\u00e9nages et aux clients commerciaux.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: The Africa Logistics<\/div><\/div>

2016 | Le Ghana a besoin d\u2019un nouveau terminal portuaire<\/span><\/b> <\/h2>

En 2016, la Ghana Ports and Harbours Authority (GPHA) signe un contrat de 110 millions de dollars am\u00e9ricains avec le gouvernement du Canada, par le biais du Service de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre international de la CCC. Ce projet est men\u00e9 par l\u2019entreprise de construction canadienne JV Driver, bas\u00e9e \u00e0 Leduc, en Alberta. La construction a dur\u00e9 cinq ans et le terminal portuaire a ouvert ses portes en mars 2021, dans le respect des d\u00e9lais et du budget. Le terminal de classe mondiale est situ\u00e9 sur un terrain de 16,2 hectares et comprend une zone de stockage et de d\u00e9chargement des conteneurs de 105 000 m2, une zone de stockage des voitures, une tour de contr\u00f4le, des r\u00e9servoirs d\u2019eau, un transformateur, un atelier m\u00e9canique, une caserne de pompiers, une station de fret pour conteneurs, un complexe de bureaux, un hall bancaire, une caf\u00e9t\u00e9ria et une zone de stationnement ext\u00e9rieur, entre autres.<\/p>

\u00ab L\u2019ach\u00e8vement r\u00e9ussi du projet d\u00e9montre la forte coop\u00e9ration bilat\u00e9rale entre le Ghana et le Canada \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kati Csaba, haut-commissaire du Canada au Ghana.<\/p>

\u00ab La CCC est fi\u00e8re de s\u2019\u00eatre associ\u00e9e \u00e0 JV Driver et \u00e0 la Ghana Ports and Harbour Authority pour r\u00e9aliser un projet d\u2019infrastructure aussi important, dont les Ghan\u00e9ens profiteront pendant des d\u00e9cennies \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bobby Kwon, pr\u00e9sident et chef de la direction de la CCC.<\/p>

\u00ab JV Driver est honor\u00e9e de s\u2019\u00eatre vue confier un projet aussi complexe qui va transformer les activit\u00e9s commerciales et l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9conomie du Ghana \u00bb, a indiqu\u00e9 Todd Patterson, vice-pr\u00e9sident principal de JV Driver.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Credit: The Africa Logistics<\/div><\/div><\/div>
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2017 | Aecon r\u00e9am\u00e9nage l\u2019a\u00e9roport international des Bermudes<\/span><\/b> <\/h2>

Comme de l\u2019eau a infiltr\u00e9 la toiture des halls d\u2019arriv\u00e9e, l\u2019a\u00e9roport national des Bermudes a grand besoin d\u2019\u00eatre modernis\u00e9. Le Groupe Aecon du Canada a la solution appropri\u00e9e pour le plus grand projet d\u2019infrastructure de l\u2019histoire de l\u2019\u00eele. Lorsque la CCC propose un contrat de gouvernement \u00e0 gouvernement, c\u2019est exactement ce dont le gouvernement bermudien avait besoin pour faire le grand saut. Le projet de construction de 274 millions de dollars a d\u00e9but\u00e9 en avril 2017. Le chantier est situ\u00e9 suffisamment loin de l\u2019a\u00e9roport actuel pour que ce dernier puisse continuer \u00e0 fonctionner jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ouverture de la nouvelle a\u00e9rogare. Tout au long des 40 mois de construction, Aecon a fait appel principalement \u00e0 des entrepreneurs locaux, et pr\u00e8s de 90 % des employ\u00e9s de l\u2019a\u00e9roport de Skyport sont originaires des Bermudes.
Aecon a int\u00e9gr\u00e9 des technologies de pointe dans la conception afin d\u2019assurer la r\u00e9sistance aux ouragans et de maximiser la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des employ\u00e9s et des clients.<\/p>

Le 9 d\u00e9cembre 2020, Aecon, Skyport, CCC et les Bermudes ont c\u00e9l\u00e9br\u00e9 l\u2019ouverture du nouveau terminal de passagers ultramoderne de l\u2019a\u00e9roport international LF Wade. Achev\u00e9e dans le respect du budget, des d\u00e9lais et des sp\u00e9cifications, cette nouvelle installation moderne de 288 000 pieds carr\u00e9s permet d\u2019am\u00e9liorer le traitement des passagers, d\u2019accro\u00eetre la capacit\u00e9 d\u2019accueil, de mieux r\u00e9sister aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames, de disposer d\u2019\u00e9quipements et d\u2019infrastructures modernes, de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie, de renforcer la s\u00e9curit\u00e9, d\u2019am\u00e9liorer les commerces sp\u00e9cialis\u00e9s et les points de vente de nourriture et de boissons, et de couvrir les passerelles pour les avions \u00e0 r\u00e9action.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: De Havilland Aircraft of Canada Limited<\/div><\/div>

2018 | Le Bangladesh a besoin d\u2019un avion canadien Dash 8-400<\/span><\/b> <\/h2>

En 2018, la CCC s\u2019associe \u00e0 l\u2019avionneur canadien De Havilland Ltd pour conclure l\u2019achat par Biman Bangladesh Airlines de trois Dash 8-400, afin d\u2019augmenter sa flotte existante d\u2019appareils Dash 8-400. Avec son empreinte carbone et ses co\u00fbts d\u2019exploitation peu \u00e9lev\u00e9s, l\u2019avion Dash 8-400 est le choix \u00e9cologiquement responsable des op\u00e9rateurs qui recherchent des performances optimales sur les liaisons r\u00e9gionales. L\u2019avion peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 90 passagers et offre une exp\u00e9rience de pointe et des performances dignes d\u2019un avion \u00e0 r\u00e9action.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Credit: De Havilland Aircraft of Canada Limited<\/div><\/div><\/div>
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2019 | La Bolivie a besoin d\u2019aide pour lutter contre les incendies de la for\u00eat\namazonienne<\/span><\/b><\/h2>

En Septembre 2019, CCC et Coulson Aircrane Ltd. (Coulson) appuient le gouvernement bolivien dans sa lutte urgente contre l\u2019incendie \u00e0 Chiquitania, une r\u00e9gion de savanes tropicales proche de la for\u00eat amazonienne bolivienne. Coulson fournit un \u00e9quipage et trois h\u00e9licopt\u00e8res, dont deux Sikorsky S-61 et un Chinook CH-47D sur mesure, \u00e0 la Bolivie qui a besoin de capacit\u00e9s de lutte a\u00e9rienne contre les incendies. Cette transaction est facilit\u00e9e par le m\u00e9canisme de passation de contrats de gouvernement \u00e0 gouvernement de la CCC, gr\u00e2ce auquel Coulson a pu att\u00e9nuer les risques commerciaux, r\u00e9pondre \u00e0 un besoin environnemental et humanitaire urgent et renforcer ses relations commerciales existantes avec la Bolivie.<\/p>

Coulson est une entreprise familiale priv\u00e9e de 60 ans, bas\u00e9e \u00e0 Port Alberni, en Colombie-Britannique, au Canada. En tant que soci\u00e9t\u00e9 d\u2019aviation internationale et leader mondial dans la lutte contre les incendies a\u00e9riens et les op\u00e9rations de transport lourd, Coulson dispose d\u2019une flotte diversifi\u00e9e allant des grands avions-citernes aux grands h\u00e9licopt\u00e8res.<\/p><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Credit: Bell Textron Canada and the Montenegro Air Force <\/div><\/div>

2020 | Le Mont\u00e9n\u00e9gro ach\u00e8te des h\u00e9licopt\u00e8res canadiens Bell<\/span><\/b> <\/h2>

En juin 2020, la CCC annonce la vente de deux Bell 505 Jet Ranger X \u00e0 l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air du Mont\u00e9n\u00e9gro, fabriqu\u00e9s par Bell Textron Canada dans leurs installations de Mirabel, au Qu\u00e9bec. Facilit\u00e9e par la CCC, qui jour le r\u00f4le de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre dans le cadre de son approche de passation de march\u00e9s de gouvernement \u00e0 gouvernement, cette vente permettra de fournir des avions offrant une meilleure connaissance de la situation et une s\u00e9curit\u00e9 accrue, de telle sorte que les pilotes pourront se concentrer sur la formation.
La CCC est reconnaissante envers ses partenaires commerciaux internationaux, notamment ses coll\u00e8gues d\u2019Affaires mondiales Canada et ses partenaires de l\u2019ambassade du Canada en Serbie, en Mac\u00e9doine du Nord et au Mont\u00e9n\u00e9gro, pour leur contribution \u00e0 l\u2019avancement de ce contrat. Le premier de ces avions a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 en juin 2020, et le second en janvier 2021.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Credit: Bell Textron Canada and the Montenegro Air Force <\/div><\/div><\/div>
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Credit: Global Affairs Canada<\/div><\/div>

2020 | La r\u00e9ponse humanitaire du Canada dans la lutte mondiale contre la COVID-19<\/span><\/b><\/h2>

En mai 2020, dans le cadre de la r\u00e9ponse du gouvernement du Canada \u00e0 la pand\u00e9mie mondiale, Affaires mondiales Canada (AMC) et la CCC signent un contrat avec la soci\u00e9t\u00e9 GAIA Science Pte Ltd., bas\u00e9e \u00e0 Singapour, pour fournir les produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 pouvant aider \u00e0 se prot\u00e9ger contre la COVID-19.

En ao\u00fbt 2020, la CCC appuie Affaires mondiales Canada dans l\u2019ach\u00e8vement de ces deux contrats distincts, en livrant 400 000 masques respiratoires N95 aux Centres africains de contr\u00f4le et de pr\u00e9vention des maladies, qui ont \u00e0 leur tour distribu\u00e9 les masques aux \u00c9tats membres africains qui en avaient le plus besoin. La CCC a \u00e9galement fourni 690 000 articles d\u2019\u00e9quipement de protection individuelle aux partenaires de l\u2019Association des nations de l\u2019Asie du Sud-Est (ANASE), dont 90 000 masques chirurgicaux pour le secr\u00e9tariat de l\u2019ANASE et un total de 600 000 masques N95 pour le Brunei, le Laos, la Malaisie, le Myanmar, les Philippines et le Vietnam.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Credit: Global Affairs Canada<\/div><\/div><\/div>
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2020 | La CCC lance l\u2019Outil de recherche d\u2019appels d\u2019offres internationaux<\/span><\/b><\/span> <\/h2>

Afin d\u2019aider les petites et moyennes entreprises du Canada \u00e0 trouver davantage de possibilit\u00e9s de ventes internationales, la CCC lance son tout nouveau service, l\u2019Outil de recherche d\u2019appels d\u2019offres internationaux. Cette application Web est une source unique d\u2019informations sur plus de 5 000 appels d\u2019offres dans plus de 200 pays. Et c\u2019est gratuit. L\u2019Outil recherche plus de 30 sources d\u2019appels d\u2019offres \u00e9lectroniques afin de mettre en relation les entreprises canadiennes avec les demandes d\u2019offres et de propositions par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un portail facile \u00e0 utiliser. Il est ensuite possible de configurer des alertes par courriel pour les possibilit\u00e9s d\u2019offres correspondant \u00e0 des termes de recherche sp\u00e9cifiques.<\/p>

L\u2019Outil de recherche d\u2019appels d\u2019offres internationaux est un moyen s\u00fbr et pratique de maintenir ou d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les activit\u00e9s de d\u00e9veloppement commercial pendant que les restrictions de voyage relatives \u00e0 la COVID-19 sont en place. De plus, il offre des liens rapides vers des ressources et des outils en ligne d\u2019EDC, de la Banque de d\u00e9veloppement du Canada (BDC) et du Service des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s commerciaux (SDC),<\/p>

Apprenez-en plus avec notre<\/p><\/div>

Guide de d\u00e9marrage rapide<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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2021 | Entretien et r\u00e9paration d\u2019avions C-130J am\u00e9ricains par Cascade Aerospace<\/span><\/b> <\/h2>

En f\u00e9vrier 2021, la CCC a le plaisir d\u2019annoncer que Cascade Aerospace a obtenu un contrat avec le d\u00e9partement de la D\u00e9fense des \u00c9tats-Unis pour l\u2019installation de mises \u00e0 niveau critiques des avions-cargos C-130J. D\u2019une valeur maximale de 45 millions de dollars am\u00e9ricains, le contrat pr\u00e9voit l\u2019installation de trousses de mises \u00e0 niveau 7.0\/8.1 fournies par le gouvernement dans les avions C-130J exploit\u00e9s par l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air am\u00e9ricaine. Les travaux seront effectu\u00e9s dans les installations de Cascade Aerospace \u00e0 Abbotsford, en Colombie-Britannique, et devraient \u00eatre termin\u00e9s d\u2019ici octobre 2025.
La CCC est fi\u00e8re d\u2019aider le secteur a\u00e9rospatial canadien \u00e0 acc\u00e9der au plus grand march\u00e9 d\u2019approvisionnement militaire du monde, le d\u00e9partement de la D\u00e9fense am\u00e9ricain. En vertu de l\u2019Accord sur le partage de la production de d\u00e9fense entre le Canada et les \u00c9tats-Unis, les exportateurs canadiens peuvent rivaliser pour obtenir des contrats avec le d\u00e9partement de la D\u00e9fense sur un pied d\u2019\u00e9galit\u00e9 avec les fournisseurs am\u00e9ricains.<\/p><\/div>

Pour en savoir davantage<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Nous aidons les exportateurs canadiens \u00e0 r\u00e9ussir sur la sc\u00e8ne internationale depuis plus que 75 ans. Depuis la fondation de la Corporation commerciale canadienne en 1946, nous avons facilit\u00e9 des milliards d’exportations et d’investissements \u00e0 l\u2019\u00e9trangers par des entreprises canadiennes. Notre histoire a touch\u00e9 des milliers de Canadiens. 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